HOT ! 210クラウンアスリート i-Four（4WD） 純正ショックとサスペンション AWS210 210系 クラウン 純正 ショック&サスペンション アブソーバー 1

AWS210 210系 クラウン 純正 ショック&サスペンション アブソーバー 1。楽天市場】クラウン 純正 サスペンションの通販。楽天市場】クラウン 純正 サスペンションの通販。210系クラウンアスリート i-Four 後期型ガソリン車の純正ショックとサスペンションです。（2WDのFR車はNG）付いていた車両の型式はGRS211と聞いてます。車高調を買ったため交換しました。漏れとかは全然ないです。との内容でした。当方に届いた時はRS★Rの車高調の箱に入って送られてきました。（確証はありませんが、ネット情報だと同じ4WD車であれば200系に取付れるそうです）先日車検の時に当方車両のスタビリンクとスタビブッシュを交換したら乗り心地が良くなったので、売る事に決めました。写真5枚と8枚目はフロントのアッパーのOリングの接着が取れかけている状況ですが、市販の接着剤を使えば固定されると思います。当方北海道ですが青森県の方から購入しましたので走行距離の割に錆ていますが、リヤのブッシュを見ると（写真11枚目と12枚目） 劣化は少ない様に見えますので、購入時のコメント通り19000kmで取り外した様に思いますが、根拠のない素人の主観ですので、あくまでも写真でご判断ください。。クラウン 210系 (AWS210 GRS210) 純正ショック サスペンション 1台分。4WD車用です。。NARDI ステアリングホイール 3本スポークナルディ FET正規。当方このメルカリで購入したしたが、 その際に商品情報として下記のコメントでした。momo ユーノスロードスター 純正ステアリング 当時物。MOMO RACEステアリング。19000kmで交換しました。NARDI ステアリング ND 330 Orido Style。P*T様 #9485 NISMO ステアリング ハンドル 本体。外した後家の中にで保管していたので綺麗です。MOMO ステアリング ジムニー JA11純正ホーンボタン付き34パイ。オールドナルディ クラシック シルバースポーク 83年製。車両購入後、19000kmで車高調に交換し、自宅内で保管していた、との事です。NARDI クラシック ウッドステアリング 33φ。ナルディ 正規品 ウッド ステアリング クラシック 当時物 美品 ハンドル 旧車。（今回送る時も同じです）当方 過走行の200系クラウンの4WD車 GRS201ロイヤルに乗っており、劣化している脚周りのリフレッシュにと考え約2年半ほど前に購入しましたが、ロイヤルのふわふわした乗り心地が好きで、少し硬いアスリートの脚周りへの交換をためらいがあり交換していませんでした。※コメント確認イタルボランテ　モモ　BBS　 ナルディ　パーソナル　ステアリング。italvolanti Admiral ステアリング 本体。商品到着時に一度度開封し、今回出品するのに再開封ましたが取付けた事がなく、また購入してから2年半以上経過しているのでコンディションは不明です。MOMO ステアリング FIGHTER EVO 本体。モトリタのステアリング3スポーク 　BMCホーンキャップ付き。アッパーにオイル滲みに見えるのはОリングの接着剤跡で、改めて見てみましたがオイル漏れはない様です。バックスキン 33パイ D1スペック ステアリング ディープ70 BS。GHOST EXPOD 8th NRGクイックリリース。自分で取付けたことの無い商品ですので、ノークレームノーリターンでお願いします。ナルディステアリング　３６センチ